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진 크랜츠

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1. 개요

진 크랜츠는 독일계 이민자의 아들로, 1933년 오하이오주 톨레도에서 태어났다. 그는 세인트루이스 대학교에서 항공 공학 학위를 취득하고, 한국 전쟁에 참전한 후 NASA에 합류했다. 머큐리, 제미니, 아폴로 계획에서 비행 관제관으로 활동하며, 특히 아폴로 13호 사고 당시 수석 비행 책임자로서 우주 비행사들의 안전한 귀환에 기여했다. 크랜츠는 NASA 임무 운영 부국장 및 국장을 역임하고, 1994년 은퇴 후 자서전을 출판하는 등 다양한 활동을 펼쳤다. 그의 업적을 기려 톨레도 익스프레스 공항이 그의 이름을 따서 명명되었으며, 대통령 자유 훈장을 포함한 여러 상을 받았다.

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진 크랜츠 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
2022년의 진 크랜츠
2022년 존슨 우주 센터에서 크랜츠
본명유진 프랜시스 크랜츠
출생일1933년 8월 17일
출생지미국 오하이오주 톨레도
알려진 업적아폴로 13호의 리드 플라이트 디렉터
최초의 달 착륙 (아폴로 11호) 시 플라이트 디렉터
모교세인트루이스 대학교의 파크스 칼리지 오브 엔지니어링, 항공 및 기술, BS 1954
직업제미니 계획 및 아폴로 계획 중 플라이트 디렉터; NASA 미션 운영 디렉터
활동 기간1960–1994
고용주NASA (퇴직)
선임자크리스 크래프트 (초대 리드 플라이트 디렉터)
배우자마르타 카데나
자녀6명
부모레오 피터 크랜츠 (아버지)
수상대통령 자유 훈장
NASA 공훈 훈장
NASA 뛰어난 리더십 훈장
NASA 특별 공로 훈장
경력

2. 어린 시절과 초기 경력

진 크랜츠는 1933년 8월 17일 오하이오주 톨레도에서 독일이민자의 아들로 태어나 센트럴 캐톨릭 고등학교를 졸업했다.[3] 그는 윌리스-오버랜드 지프 생산 공장이 내려다보이는 농장에서 성장했다. 아버지 레오 피터 크랜츠는 제1차 세계 대전미국 육군 군 의무병으로 복무했으나, 진이 겨우 일곱 살 때인 1940년에 사망했다.[3] 크랜츠에게는 루이스와 헬렌이라는 두 명의 누나가 있었다.

어린 시절부터 우주에 관심을 가진 크랜츠는 고등학교 때 달 탐사를 위한 단일 단계 (SSTO) 로켓에 대한 ''행성간 로켓의 설계와 가능성''이라는 논문을 썼다.[4] 1951년 고등학교를 졸업하고 1954년 세인트루이스 대학교 파크스 공학, 항공 및 기술 칼리지에서 항공 공학 이학사 학위를 취득했다. 1955년 미국 공군 예비군 소위로 임관하여 텍사스주 래클랜드 공군 기지에서 비행사 훈련을 받았다.[5] 날개를 받은 직후 멕시코 혁명멕시코에서 탈출한 멕시코 이민자의 딸인 마르타 카데나와 결혼했다.

이후 크랜츠는 한국 전쟁에 참전하여 F-86 세이버 조종사로 대한민국 DMZ 주변 순찰 작전을 수행했다.[5] 이는 한국의 분단 상황과 냉전 시대의 긴장감을 보여주는 중요한 경력이다.

한국에서 복무를 마친 후 크랜츠는 공군을 떠나 맥도넬 항공기 회사에서 근무하며, 홀로먼 공군 기지 연구 센터에서 미국 공군을 위한 새로운 지대공 미사일공대지 미사일 연구 및 시험을 담당했다. 1972년 공군 예비군에서 대위로 전역했다.[6]

3. NASA 경력

1965년 5월 30일, 휴스턴 미션 관제 센터의 미션 운영 제어실에 있는 콘솔 앞의 진 크랜츠


1960년, 홀로먼 공군 기지에서의 연구 테스트를 완료한 후, 크랜츠는 맥도넬 더글라스를 떠나 NASA 우주 태스크 그룹에 합류하여 버지니아주의 랭글리 연구소로 이동했다. NASA에서 그는 비행 담당관인 Christopher C. Kraft|크리스토퍼 크래프트영어에게서 무인 머큐리-레드스톤 1호(MR-1) 테스트의 미션 관제 절차 담당관으로 임명되었다. 이 테스트는 발사에 실패하여 "4인치 비행"이라고도 불렸다.

크랜츠는 절차 담당관으로서 머큐리 관제와 플로리다주 케이프 커내버럴 발사 관리 팀과의 통합을 맡았고, 미션을 계획대로 계속할지 중단할지에 대한 절차를 규정한 "Go/NoGo" 절차서를 작성했다. 또한 케이프 커내버럴 관제 센터와 전 세계 14개 추적 기지 및 2척의 추적선(텔레타이프 단말 경유) 사이의 교환수 역할을 했다. 크랜츠는 MR-3MA-6 비행을 포함하여 모든 무인 및 유인 머큐리 비행에서 이 역할을 수행했다.

MA-6 이후, 그는 1962년 5월 스콧 카펜터가 탑승한 MA-7의 보조 비행 담당관으로 승진했다. 크랜츠와 크래프트는 미션 관제 전체의 노력 덕분에 MA-7이 구원받았다고 언급했지만, 그들은 중요한 역할을 수행했다.[7]

그는 머큐리의 나머지 두 비행과 제미니의 처음 세 비행에서 보조 비행 담당관(AFD) 역할을 계속했다. 이후 제미니 계획에서 비행 담당관으로 승진했으며, 1965년 미국 최초의 우주 유영과 4일간의 비행 시간을 달성한 제미니 4호에서 첫 번째 교대 근무("운용 교대 근무")를 맡았다. 제미니 계획 후, 그는 아폴로 1호, 아폴로 5호, 아폴로 7호, 아폴로 9호를 포함한 홀수 번호 아폴로 미션에서 비행 담당관으로 근무했으며, 아폴로 5호에서는 달 착륙선의 최초이자 유일한 무인 시험을 성공시켰다. 1969년 7월 20일 달 착륙선 이글이 달 표면에 착륙했을 때, 그는 아폴로 11호의 비행 담당관이었다.

크랜츠는 머큐리 및 제미니 계획에서 맥도넬 더글라스와 협력했지만, 아폴로 계획에서는 록웰이 새로운 계약업체가 되었다. 크랜츠는 록웰이 항공 공학 분야에서는 주요한 존재였지만, 우주 산업에서는 신참으로 경험이 부족했다고 평가했다.[4] 아폴로 계획의 부문장으로 임명된 크랜츠의 업무에는 미션 준비 및 설계, 절차서 작성, 핸드북 정비 등이 포함되었다. 크랜츠는 아폴로 계획이 다른 계획과 달리 시간이 매우 중요한 요소였다고 강조했다.[4]

미션 관제 로고. "Res Gesta Per Excellenceiam"은 탁월함을 통해 달성한다는 의미이다.


크랜츠는 미션 관제 로고가 헌신, 팀워크, 규율, 사기, 강인함, 유능함, 위험, 희생을 상기시키는 흥미로운 것이라고 말했다.[4]

3. 1. 아폴로 13호

진 크랜츠는 NASA의 유인 달 착륙 임무인 아폴로 13호에서 수석 비행 책임자("화이트 플라이트") 역할을 한 것으로 가장 잘 알려져 있다.[9][10] 크랜츠의 팀은 아폴로 13호 서비스 모듈의 일부가 폭발했을 때 근무 중이었으며, 사고 발생 초기 몇 시간을 처리했다.[11] 그의 '''"화이트 팀"'''(언론에서는 "타이거 팀"으로 불림)은 우주선 소모품(산소, 전기, 물) 소비에 대한 제약 조건을 설정하고 지구 귀환 궤도 동안 세 번의 궤도 수정 연소를 제어했을 뿐만 아니라, 우주 비행사들이 사령선에서 안전하게 지구에 착륙할 수 있도록 하는 전원 공급 절차도 제어했다. 그와 그의 팀은 NASA 관리자 토머스 O. 페인에 의해 리처드 닉슨과의 통신에서 그들의 역할에 대한 대통령 자유 훈장을 받을 것을 추천받았다.[1]

닉슨 대통령이 아폴로 13호 임무 운영 팀에게 대통령 자유 훈장을 수여하기 위해 존슨 우주 센터를 방문했다.

3. 2. 이후 경력

크랜츠는 아폴로 17호까지 비행 관제관으로 계속 근무했다. 아폴로 17호 발사 임무를 감독하는 마지막 교대 근무를 한 후, 1974년 NASA 임무 운영 부국장으로 승진했고, 1983년에는 국장이 되었다. 그는 1986년 1월 28일 우주왕복선 ''챌린저호'' 폭발 사고 당시 STS-51-L 발사 임무의 관제실에 있었다.[12] 1993년 광학 결함이 있던 허블 우주 망원경을 수리하는 데 성공한 STS-61 비행 이후 1994년 NASA에서 은퇴했다.

크랜츠는 미션 통제 로고가 흥미롭다고 설명하며, 그는 이 로고를 헌신, 팀워크, 규율, 사기, 강인함, 유능함, 위험, 희생과 연관시킨다.[4]

4. 은퇴 이후

크랜츠는 2000년에 자서전 《실패는 선택사항이 아니다》(Failure Is Not an Option)를 출판했다. 이 책의 제목은 1995년 영화 《아폴로 13》에서 배우 에드 해리스가 사용한 대사에서 따온 것이다.[13] 이후 히스토리 채널은 2004년에 미션 컨트롤에 관한 다큐멘터리를 제작하면서 이 제목을 사용했다.[6]

2017년부터 크랜츠는 존슨 우주 센터의 미션 컨트롤 룸을 1969년 아폴로 11호 임무 당시의 모습과 기능으로 복원하는 작업을 시작하고 감독했다.[14] 500만달러가 투입된 이 프로젝트는 아폴로 11호 임무 50주년에 맞춰 완료될 예정이었다. 그의 노력을 기리기 위해 휴스턴 시장 실베스터 터너는 2018년 10월 23일을 "진 크랜츠의 날"로 선포했다.[15] 스페이스 센터 휴스턴에서 주최한 2018년 투 더 문 앤 비욘드(To the Moon and Beyond) 오찬 행사에서는 젊은 학생들이 STEM 분야의 활동과 직업 훈련에 참여할 수 있도록 지원하는 진 크랜츠 장학금이 시작되었다.[16]

오하이오주 의회는 2019년 가을에 8월 17일을 "진 크랜츠의 날"로 지정하는 하원 법안 358호를 발의했다.[17] 2020년 6월 현재 이 법안은 주 하원을 통과하여 주 상원의 심의를 기다리고 있다.[18]

퇴직 후 크랜츠는 복원된 B-17 플라잉 포트리스의 항공 기술자가 되어 6년 동안 미국 전역의 에어쇼에서 비행했다.[19] 크랜츠는 계속해서 동기 부여 연설을 하고 우주 프로그램에 대한 자신의 경험을 이야기하고 있다.[20]

5. 개인 생활

크랜츠는 가톨릭 신자이며, 아내 마르타와의 사이에 카르멘(1958년생), 루시(1959년생), 조안 프란시스(1961년생), 마크(1963년생), 브리짓(1964년생), 진 마리(1966년생) 등 여섯 자녀를 두었다.[21] NASA 기사 "아버지로부터의 교훈"에서 크랜츠의 막내딸 지니는 아버지가 매우 "헌신적인" 아버지였으며, 그를 텔레비전 쇼 비버는 내 친구의 워드 클리버 캐릭터에 비유했다.[21]

6. 대중 문화

크랜츠는 여러 영화와 드라마에서 등장인물로 묘사되었다. 1974년 TV 영화 《휴스턴, 우리에게 문제가 생겼어요》에서는 에드 넬슨이 크랜츠 역을 연기했다. 1995년 영화 《아폴로 13》에서는 에드 해리스가 연기했는데, 그는 이 역할로 아카데미상 후보에 올라 아카데미 남우조연상을 수상했다. 1996년 TV 영화 《아폴로 11》에서는 맷 프루어가, 1998년 HBO 미니시리즈 《지구에서 달까지》에서는 댄 버틀러가 크랜츠를 연기했다. 2016년 NBC 드라마 《타임리스》의 "우주 경쟁" 에피소드에서는 존 브라더튼이, 2019년 Apple TV+ 드라마 《모두를 위한 인류》에서는 에릭 라딘이 크랜츠 역을 맡았다. 《모두를 위한 인류》에서 크랜츠는 대체 역사적 맥락에서 부분적으로 허구적인 요소로 묘사되었다.[22]

비디오 게임 《Kerbal Space Program》의 미션 컨트롤 캐릭터는 크랜츠를 참고하여 "진 케르만"으로 이름 붙여졌으며, 그의 상징적인 조끼를 입고 있다.

크랜츠는 2004년 히스토리 채널에서 제작한 《실패는 선택이 아니다》와 2005년 후속작 《달 너머: 실패는 선택이 아니다 2》, 1979년 책 《정상적인 사람들》을 기반으로 한 히스토리 채널 방송, 2008년 디스커버리 채널에서 제작한 《우리가 지구를 떠났을 때》, 2017년 데이비드 페어헤드 다큐멘터리 《미션 컨트롤: 아폴로의 숨겨진 영웅들》 등 여러 다큐멘터리에도 출연했다.[23]

아폴로 11 달 착륙에서 영감을 받은 2015년 퍼블릭 서비스 방송 앨범 《우주 경쟁》의 "Go!" 트랙에는 크랜츠의 이름과 목소리가 포함된 아카이브 오디오 클립이 사용되었다.

7. "실패는 선택사항이 아니다(Failure is not an option)"

크랜츠는 "실패는 없다"라는 문구와 관련이 있다. 이 문구는 1995년 영화 ''아폴로 13''에서 크랜츠 역을 맡은 배우 에드 해리스가 말한 대사이다. 크랜츠는 이후 이 문구를 자신의 2000년 자서전의 제목으로 사용했다. 이후 이 문구는 NASA에 관한 2004년 텔레비전 다큐멘터리의 제목으로, 그리고 그 다큐멘터리의 속편인 ''달 너머: 실패는 없다 2''의 제목으로도 사용되었다. 크랜츠는 "실패는 없다"라는 제목의 동기 부여 강연을 하기 위해 전 세계를 다니며, 여기에는 역사적인 아폴로 13 비행 통제실도 포함된다.[26]

"실패는 없다"는 실제로는 ''아폴로 13''의 각본가 중 한 명인 빌 브로일스가 만들어낸 말로, 크랜츠가 아닌 아폴로 13 미션 통제팀의 또 다른 구성원인 FDO 비행 관제사 제리 보스틱이 한 비슷한 말에서 영감을 얻었다. 보스틱에 따르면:[27]

'Failure is not an option'|실패는 선택사항이 아니다영어 에 관해서는, 크랜츠가 그 용어를 사용한 적이 없다는 점이 맞다. 영화를 준비하면서, 각본가 알 라이나트와 빌 브로일스가 "미션 통제실의 사람들은 실제로 어떤 사람들인가?"라는 질문을 하려고 클리어 레이크로 왔다. 그들의 질문 중 하나는 "모두가, 적어도 몇몇 사람들이 당황했던 적이 없었나요?"였다. 제 대답은 "아니요, 나쁜 일이 발생했을 때, 우리는 침착하게 모든 선택 사항을 제시했고, 실패는 그중 하나가 아니었습니다. 우리는 결코 당황하지 않았고, 해결책을 찾는 것을 결코 포기하지 않았습니다."였다. 저는 즉시 빌 브로일스가 떠나고 싶어 한다는 것을 느꼈고 그가 인터뷰에 지루해한다고 생각했다. 몇 달 후에야 그들이 차를 타고 떠날 때, 그가 "바로 그거야! 그게 영화 전체의 핵심 문구인 '실패는 없다'야. 이제 누가 그 말을 하게 할지만 알아내면 돼."라고 소리치기 시작했다는 것을 알게 되었다. 물론 그들은 크랜츠 캐릭터에게 그 대사를 주었고, 나머지는 역사가 되었다.

8. 팀, "인적 요소(The human factor)"와 "적절한 자질(The right stuff)"

크랜츠는 각 비행 지휘자를 구별하기 위해 서로 다른 색상을 사용했다. 처음 세 명의 비행 지휘자는 빨간색, 흰색, 파란색을 선택했으며, 각 지휘자는 "_____ 비행"으로 식별되었다(이 전통은 오늘날까지 이어지고 있다). 크랜츠는 백색 비행이었으며, 아폴로 13호 우주 비행사를 구출하는 데 기여한 미션 통제 팀 중 하나인 "백색 팀"의 리더였다.[9][10] 아폴로 13호는 주요 목표를 달성하지 못했지만, 크랜츠에게 이 우주 비행사 구출은 1960년대 우주 경쟁에서 비롯된 "인적 요소"의 한 예였다. 크랜츠에 따르면, 이 요소가 미국을 단 10년 만에 달에 착륙시키는 데 크게 기여했다. 순수한 의지로 매일매일 헌신하는 젊고 지적인 인재들의 조화가 "적절한 자질"을 만들어냈다.

크랜츠가 말하는 "인적 요소"의 몇 가지 조직적인 예로는 그루먼 (아폴로 달 착륙선 개발), 노스 아메리칸 항공, 록히드 코퍼레이션이 있었다. 1960년대의 흥분 이후, 록히드가 록히드 마틴이 된 것과 같은 기업 합병으로 인해 이 회사들은 해체되었다. 또 다른 "인적 요소"의 예는 아폴로 13호 임무 중 새로운 문제가 발생했을 때 비상 계획과 순서를 개발한 팀들의 창의성과 헌신적인 노력이다.

9. "크랜츠 격언(The Kranz Dictum)"

애폴로 1호 참사로 거스 그리섬, 에드 화이트, 로저 채피가 사망한 사건이 발생한 다음 주 월요일 아침, 크랜츠는 자신의 부서와 비행 관제팀 회의를 소집했다. 크랜츠는 회의에서 다음과 같은 연설(크랜츠 격언)을 했는데, 이 연설은 그의 가치관과 앞으로의 우주 비행에 대한 훈계가 NASA에 남긴 유산이다.

> 우주 비행은 부주의, 무능력, 태만을 절대 용납하지 않을 것이다. 어딘가에서, 어떻게든, 우리는 실수했다. 설계, 제작, 시험 과정에서 문제가 있었을 수도 있다. 무엇이 문제였든, 우리는 알아차렸어야 했다. 우리는 일정에 너무 열중했고, 매일 업무에서 발생하는 모든 문제를 무시했다. 프로그램의 모든 요소가 문제였고, 우리도 마찬가지였다. 시뮬레이터는 작동하지 않았고, 미션 컨트롤은 거의 모든 분야에서 뒤쳐져 있었으며, 비행 및 테스트 절차는 매일 변경되었다. 우리가 한 일 중 지속되는 것은 아무것도 없었다. 우리 중 누구도 일어서서 "젠장, 멈춰!"라고 말하지 않았다. 톰슨 위원회가 원인을 무엇으로 찾을지는 모르겠지만, 나는 무엇을 찾을지 알고 있다. 우리는 원인이다! 우리는 준비가 안 되어 있었다! 우리는 우리의 일을 하지 않았다. 우리는 도박을 하고 있었고, 발사 당일까지 모든 것이 잘 되기를 바랐지만, 마음속으로는 기적이 필요하다는 것을 알고 있었다. 우리는 일정을 밀어붙였고, 케이프가 우리보다 먼저 미끄러질 것이라고 베팅했다.

>

> 오늘부터 비행 관제는 두 단어로 알려질 것이다: "강인함"과 "유능함". ''강인함''은 우리가 하는 일 또는 하지 않는 일에 대해 영원히 책임을 져야 한다는 것을 의미한다. 우리는 다시는 우리의 책임을 훼손하지 않을 것이다. 미션 컨트롤에 들어갈 때마다 우리는 우리가 무엇을 위해 존재하는지 알 것이다. ''유능함''은 우리는 결코 당연하게 여기지 않는다는 것을 의미한다. 우리는 우리의 지식과 기술에 부족함이 없을 것이다. 미션 컨트롤은 완벽할 것이다. 오늘 이 회의를 마치고 사무실로 돌아가서 가장 먼저 할 일은 칠판에 "강인함과 유능함"을 쓰는 것이다. 그것은 ''절대'' 지워지지 않을 것이다. 매일 방에 들어갈 때마다 이 단어들은 그리섬, 화이트, 채피가 지불한 대가를 상기시켜 줄 것이다. 이 단어들은 미션 컨트롤에 들어가는 대가이다.

2003년 우주왕복선 컬럼비아호 참사 이후, NASA의 관리자 션 오키프는 재난에 대한 대응으로 어떤 변화를 만들어야 하는지에 대한 논의에서 이 연설을 인용했다. 그는 "강인함과 유능함"이라는 단어를 언급하며 "이 단어들은 NASA에 들어가는 대가이며, 우리는 그렇게 받아들여야 한다"고 말했다.

10. 달 착륙 이후 우주 프로그램에 대한 견해

크랜츠는 미국이 달 착륙을 소련과의 경쟁에서 이기기 위한 단기적인 목표로만 생각했기 때문에, 달 착륙 이후 우주 탐사에 대한 "인적 요소"의 많은 부분이 사라졌다고 비판했다. 그는 2000년 봄 인터뷰에서 우주 경쟁 시대와 현재의 미국 항공우주국(NASA)를 비교하며, 리더십과 위험 감수 의지의 부족을 지적했다. 그는 우주 탐험에 대한 장기적인 국가적 헌신이 필요하며, 이는 국가와 지구의 미래를 위한 필수적인 투자라고 강조했다.[34]

2022년 존슨 우주 센터에서 진 크랜츠


그는 저서 ''실패는 선택 사항이 아니다''(Failure Is Not an Option)에서 아폴로 계획 이후 우주 탐험에 대한 지원 감소에 대한 실망감을 표현했다. 그는 NASA가 명확한 목표 없이 경쟁적인 의제에 시달리는 관료주의 조직이 되었다고 지적하며, 우주왕복선 챌린저호 폭발 사고 이후 위험 회피 성향이 심화되었다고 비판했다. 크랜츠는 2000년 대선에서 우주 문제가 국가적 의제로 설정되어, 새로운 NASA 리더십이 우주 계획을 재건하고 추진하기를 희망했다.[34]

11. 수상 내역

연도수상 내역
1967미국 항공우주학회 로렌스 스페리상
1968세인트루이스 대학교 동문 공로상
1969NASA 특별 봉사상
1970NASA 특별 봉사상
대통령 자유 훈장
워싱턴 D.C. 다운타운 제이시스 아서 S. 플레밍상 - 정부 봉사 분야
1970, 1982, 1988NASA 공로 훈장
1973, 1993NASA 우수 리더십상
1980, 1985, 1992NASA SES 공로 임원
1982미국 우주학회 AAS 펠로우
1987미국 우주학회 우주 비행상
1988로버트 R. 길루스상 (북 갤버스턴 카운티 제이시스)
1992전국 우주 클럽 올해의 우주 공학자상
1993세인트루이스 대학교 창립자상
1994테오도르 폰 카르만 강연
1995캘리포니아 호손 항공사 "아폴로 13호 승무원의 안전 귀환" 상
1996밀워키 공과대학교 명예 공학 박사 학위
2000루이 바우어 강연 (항공우주 의학 협회)
2004, 2006앨라배마주 맥스웰 공군 기지 공군 항공 지휘 참모 대학 "이글스 모임" 선정
2005존 글렌 강연 (스미소니언 국립 항공우주 박물관)
로이드 놀런 항공 분야 평생 공로상
2006라이트 형제 강연 - 라이트 패터슨 공군 기지
NASA 탐험 대사
2007로터리 내셔널 어워드 포 스페이스 어치브먼트 내셔널 스페이스 트로피
2014공군 ROTC 우수 동문상
2015국립 항공 명예의 전당 등재
세인트루이스 대학교 명예 이학 박사
위대한 미국인상 (올 아메리칸 보이즈 코러스)
2017미국 독립 혁명 기념회(DAR) 명예 훈장
2018도널드 D. 엔겐 제독(퇴역) 미국 해군 플라이트 재킷 야간 강연 (스미소니언 국립 항공우주 박물관 - 국립 항공우주 협회)
2020오하이오 주 톨레도 공항이 유진 F. 크랜츠 톨레도 익스프레스 공항으로 개명
2021스미소니언 국립 항공우주 박물관 마이클 콜린스 평생 공로상


참조

[1] 웹사이트 Remarks on Presenting the Presidential Medal of Freedom to Apollo 13 Mission Operations Team in Houston. | The American Presidency Project https://www.presiden[...]
[2] 웹사이트 Space Foundation Survey Reveals Broad Range of Space Heroes http://www.spacefoun[...]
[3] 뉴스 NASA legend Gene Kranz reflects on career in new book, two days out from 90th birthday https://www.houstonc[...] 2024-01-25
[4] 서적 Before this decade is out: personal reflections on the Apollo Program Dover Publications 2012
[5] 서적 Failure Is Not an Option: Mission Control from Mercury to Apollo 13 and Beyond Simon & Schuster 2009
[6] 웹사이트 Gene Kranz - A Blast from The Past https://www.nasa.gov[...] NASA 2019-07-19
[7] 간행물 Evolution of the Flight Crew and Mission Control Relationship https://arc.aiaa.org[...] American Institute of Aeronautics and Astronautics 2021-04-29
[8] 서적 What Made Apollo a Success? National Aeronautics and Space Administration 2014
[9] 뉴스 COLUMN ONE : Apollo's Unseen Titan https://www.latimes.[...] 2018-12-07
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